Dislocamento: t 17,8 - Lunghezza: 15,50 m - Larghezza: 4,90 m - Immersione: 1,20 m - Scafo: legno di mogano a 3 strati incrociati sul fondo e 2 strati sui fianchi – Chiglia in legno Thiana lamellare - Armamento: 1 mitragliera Breda cal. 8 - Motori: n. 2 BPM V12/570 4 tempi da 380 CV, 12 cilindri V - Velocità: 28 nodi - Autonomia: 390 Mg a 26 nodi

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I Guardacoste Litoranei erano unità di medie dimensioni così denominate dalla metà degli anni ' 50 in quanto destinate alla vigilanza "Litoranea" del confine marittimo. Normalmente erano unità marine e affidabili, con buona autonomia e velocità largamente superiore ai similari battelli commerciali. I Guardacoste Litoranei classe 300 entrarono in linea a partire dal 1956 da un progetto del cantiere "Baglietto" e rappresentarono un vero salto tecnologico per il naviglio del Corpo. Infatti, propulsi da 2 motori diesel Carraro da 380 HP cadauno, raggiungevano la velocità di 28 nodi, che per l'epoca era veramente ragguardevole. Costruiti in legno di mogano a tre strati incrociati sul fondo e sui fianchi, erano molto marini e robusti. Come tutte le unità classificate "G.L.", erano muniti di radar e di una stazione RT con radio VHF e HF. Buona anche l'autonomia che risultava essere superiore alle 500 mg. Costituivano il nerbo dei reparti costieri del Corpo, reggendo il carico dell'anticontrabbando a cavallo degli anni '50 e '60. Terminarono la loro carriera alla fine degli anni '80 come apprezzate unità addestrative presso la Scuola Nautica. Tre unità della classe vennero cedute al Governo Maltese.